陽光動(dòng)力公司日前在瑞士蘇黎世周邊的杜本多夫機(jī)場宣布，ＳｏｌａｒＩｍ-ｐｕｌｓｅ陽光動(dòng)力ＨＢ－ＳＩＡ——全球第一架致力于晝夜飛行的飛機(jī)正式亮相，將在無燃料、無污染的狀況下飛行。

　　該項(xiàng)目始于２００３年開始。７０人的小組經(jīng)過６年的緊張工作、計(jì)算、模擬和測試，終于完成了這一架史無前例的飛機(jī)：翼展與波音７４７－４００機(jī)型的翼展相當(dāng)，而重量卻僅相當(dāng)于一架普通家庭用車的重量（１６００公斤），如此大的飛機(jī)卻那么輕。此外，在機(jī)翼表面裝有超過１郾２萬塊的太陽能電池板，為飛機(jī)的４臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)提供可再生能源，每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為１０馬力。在白天，鋰聚合電池（重達(dá)４００公斤）將會(huì)收集能量，在夜間釋放能量驅(qū)動(dòng)飛機(jī)飛行。

　　陽光動(dòng)力公司總裁伯特蘭·皮卡德對(duì)記者表示：“如果一架飛機(jī)能夠拋棄燃料，僅憑太陽能進(jìn)行晝夜飛行，那么將不會(huì)再有人質(zhì)疑同樣的事情會(huì)出現(xiàn)在摩托車、暖氣、空調(diào)系統(tǒng)和電腦上。通過這個(gè)項(xiàng)目，我們向世人傳遞我們的信念，即開拓進(jìn)取的精神和政治遠(yuǎn)見可以共同改變社會(huì)，停止我們對(duì)化石燃料的依賴。”ＨＢ－ＳＩＡ是陽光動(dòng)力項(xiàng)目的第一架飛機(jī)原機(jī)。它的任務(wù)是論證利用太陽能進(jìn)行一個(gè)完整的晝夜３６小時(shí)飛行的可行性。經(jīng)過一些微調(diào)后，該架飛機(jī)將會(huì)在今年年底前進(jìn)行首次試飛，首先會(huì)在杜本多夫機(jī)場進(jìn)行地面測試（蘇黎世），然后在帕耶納空軍基地（沃州）進(jìn)行第一次試飛。

　　第一次完整的夜間飛行將于２０１０年啟航，并跨越整個(gè)瑞士。從ＨＢ－ＳＩＡ試航所收集的信息和數(shù)據(jù)結(jié)果將會(huì)用于ＨＢ－ＳＩＢ的建造，ＨＢ－ＳＩＢ將在２０１２年進(jìn)行五個(gè)階段的飛行，每個(gè)階段將持續(xù)數(shù)天。

　　項(xiàng)目聯(lián)合創(chuàng)始人安德烈·博爾施伯格告訴記者：“只有通過最大限度地利用太陽能，我們才能解決如此大的挑戰(zhàn)。我們正在尋求各種的節(jié)能方式，增加每一瓦。這里面有著最先進(jìn)的解決方案，其中絕大多數(shù)是從來沒有使用過的，才可以達(dá)到這個(gè)目標(biāo)。通過每位成員的協(xié)同努力，我們相信，我們已經(jīng)找到了。”而國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（ＩＡＴＡ）理事長喬瓦尼·比西尼亞尼則表示：“陽光動(dòng)力和國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)共有相同的遠(yuǎn)見。我們是天然合作伙伴。我們共有未來飛行零污染的航空愿景。只要遠(yuǎn)見存在熏任何事都有可能，甚至不使用燃料的飛行。”　王濤