燒結(jié)生產(chǎn)中，固體燃料消耗占到工序能耗70%，燒結(jié)節(jié)能降耗應(yīng)做好固體燃料消耗的降耗工作，當(dāng)前的新技術(shù)主要有熱風(fēng)燒結(jié)工藝、鋪底料燒結(jié)工藝、厚料層燒結(jié)工藝等。

　　熱風(fēng)燒結(jié)工藝。其操作過程是將熱空氣吹到燒結(jié)臺車點火后的料面上后進(jìn)入燒結(jié)料層，這樣表面料層就具有了長時間的高溫保溫時間，高的溫度有利于燒結(jié)反應(yīng)進(jìn)行。通常熱風(fēng)溫度控制在250℃左右，生產(chǎn)中該工藝可以在燒結(jié)機(jī)投產(chǎn)時一并實施，實踐表明，該工藝燒結(jié)噸礦可節(jié)約固體燃料6kg/t左右。

　　 鋪底料燒結(jié)工藝。這是一種廣為認(rèn)可的燒結(jié)工藝，經(jīng)由成品整粒篩分級出10-20mm粒度的燒結(jié)礦作為鋪底料，厚度基本控制在40mm，鋪在臺車上。這樣提高料層在燒結(jié)過程中的透氣性，減少燒結(jié)煙氣的含塵量，同時提高臺車以及篦條使用壽命。實踐表明，該工藝燒結(jié)噸礦可節(jié)約固體燃料0.5%。

　　 厚料層燒結(jié)工藝。當(dāng)前厚料層控制最好的是700mm。料層提高后可以充分利用燒結(jié)的“自動蓄熱”,延長高溫?zé)Y(jié)時間,改善了燒結(jié)的條件，同時厚料層增加了料層蓄熱能力，降低了配碳量，氧化物氧化放熱的效果得到增強(qiáng)。實踐表明，料層厚度每增加10mm，燒結(jié)噸礦可節(jié)約固體燃料0.5-2kg/t左右。

　　其余還有利用廢氣預(yù)熱燒結(jié)混合料技術(shù)。廢氣爐出來的熱廢氣以逆流的方式進(jìn)入制粒機(jī)內(nèi)，熱廢氣與料流在運(yùn)行過程中進(jìn)行熱交換提高料溫。通常可提高料溫10-15℃，降低燃料用量2-3%。

　　國內(nèi)八一鋼鐵正是采用以上技術(shù)和良好的優(yōu)化操作及利用煉鋼污水來處理燒結(jié)用生石灰，有效地降低了燒結(jié)能耗，效果顯著。