像空調(diào)按節(jié)能性分為五級(jí)、冰箱分為六級(jí)一樣，汽車(chē)也將使用燃料消耗量標(biāo)識(shí)節(jié)能性。主導(dǎo)了整個(gè)新品上市各環(huán)節(jié)的工信部本周起正式就《輕型汽車(chē)燃料消耗量標(biāo)示管理規(guī)定》(下簡(jiǎn)稱《標(biāo)示管理》)向各方征求意見(jiàn)，統(tǒng)一檢測(cè)的油耗數(shù)據(jù)將成為汽車(chē)廠商在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售車(chē)輛必備的公示數(shù)據(jù)之一，此舉意味著廠家、經(jīng)銷(xiāo)商和消費(fèi)者爭(zhēng)議多年的轎車(chē)、SUV和MPV油耗標(biāo)示，終于將“有規(guī)可依”，汽車(chē)油耗多少也不再由廠家隨口說(shuō)了算。根據(jù)管理規(guī)定，乘用車(chē)燃料消耗量標(biāo)示，將于明年1月1日起正式實(shí)施。

    業(yè)內(nèi)專(zhuān)家對(duì)工信部此舉好評(píng)如潮。有汽車(chē)分析師指出，國(guó)家提倡節(jié)能減排的大形勢(shì)下，國(guó)家提高了節(jié)能環(huán)保車(chē)型的門(mén)檻，設(shè)定一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，逼迫著廠家發(fā)揮主觀能動(dòng)性去提升技術(shù)，改造發(fā)動(dòng)機(jī)。長(zhǎng)遠(yuǎn)看，對(duì)于消費(fèi)者是有利的。同時(shí)也將提升自主品牌的質(zhì)量，助推其盡早走出國(guó)門(mén)。
   
    新規(guī)說(shuō)辭

    各級(jí)別車(chē)的油耗標(biāo)識(shí)自此“有規(guī)可依”

    規(guī)定指出，已獲得汽車(chē)產(chǎn)品生產(chǎn)許可、列入《車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》或已獲得汽車(chē)產(chǎn)品進(jìn)口許可的中華人民共和國(guó)境內(nèi)的汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)和進(jìn)口汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，應(yīng)按照GB22757-2008《輕型汽車(chē)燃料消耗量標(biāo)識(shí)》要求，對(duì)其進(jìn)口或新生產(chǎn)并在中國(guó)境內(nèi)銷(xiāo)售的、能夠燃用汽油或柴油燃料的、最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不超過(guò)3.5噸的乘用車(chē)和輕型商用車(chē)輛的燃料消耗量進(jìn)行標(biāo)示。汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)或進(jìn)口汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商應(yīng)保證其汽車(chē)產(chǎn)品在銷(xiāo)售時(shí)都必須粘貼有《汽車(chē)燃料消耗量標(biāo)識(shí)》。

    標(biāo)示范圍特別提到能源種類(lèi)———汽油與柴油，而且是總質(zhì)量不超過(guò)3.5噸的乘用與輕型商用車(chē)，這也就大致框定了車(chē)型類(lèi)別，主打的是微面、轎車(chē)、SUV、MPV等家庭、企業(yè)商務(wù)主導(dǎo)車(chē)型。換句話說(shuō)，各級(jí)別車(chē)的油耗標(biāo)識(shí)從此有規(guī)可依。

    專(zhuān)家解讀

    按照單位油耗來(lái)測(cè)算是一進(jìn)步

    賈新光(汽車(chē)行業(yè)分析師)：國(guó)家出臺(tái)的汽車(chē)工業(yè)振興規(guī)劃中有一個(gè)缺陷，鼓勵(lì)節(jié)能環(huán)保車(chē)型卻沒(méi)有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。1.6L及以下排量車(chē)型購(gòu)置稅減半，容易形成誤導(dǎo)，小排量就一定節(jié)能。其實(shí)不然，國(guó)外的標(biāo)準(zhǔn)是針對(duì)不同噸位的車(chē)有一個(gè)共同油耗標(biāo)準(zhǔn)。所以，不再以排量來(lái)定節(jié)油與否，而是按照單位油耗來(lái)測(cè)算。工信部起草的該方案，對(duì)于討論中的汽車(chē)工業(yè)振興規(guī)劃政策怎么變，可能是一個(gè)苗頭。